I vår stemte Høyre for å redusere CO₂-avgiften på drivstoff. Det var et riktig grep. Norske bedrifter, pendlere og familier opplevde et kostnadspress som krevde handling.
Derfor er det litt vanskelig å forstå at Høyre nå signaliserer at avgiftskuttene ikke skal videreføres. Samtidig snakkes det stadig mer om skattelettelser som kanskje kan komme etter neste valg.
Høyres ordførere i Troms er enig i at langsiktige skatte- og avgiftskutt er bedre enn kortsiktige «krisepakker», men mener samtidig at det er forsvarlig å videreføre avgiftskuttene for drivstoff inntil videre.
For mange bedrifter og privatpersoner er det ikke situasjonen om to eller tre år som er det viktigste, det er dagen i dag som er viktig.
Men skal debatten være helt ærlig og ikke minst riktig må Senterpartiet trekkes inn.
Senterpartiet har gjennom mange år profilert seg som partiet for distriktene og for folk som er avhengige av bilen. Tidligere var partiet svært tydelig på at drivstoffpriser over 20 kroner ikke kunne bli akseptert (men det var i 2022) nå nærme vi oss 30 kr pr liter.
Hvis Trygve Slagsvold Vedum fortsatt mener det han sa den gangen og ikke har kommet på andre tanker, har han nå en gyllen mulighet.
Senterpartiet samarbeider med Arbeiderpartiet om statsbudsjettet.
Dersom Vedum virkelig mener at dagens drivstoffpriser er et problem, så har han og SP nå en gyllen mulighet til å gjøre noe med saken, ved å gå i front og kreve at avgiftskuttene videreføres. Han kjenner argumentene godt og kanskje bedre enn de fleste.
Vi mener at det er Senterpartiet og ikke Høyre som sitter med nøkkelen når det gjelder fortsatt avgiftskutt på drivstoff.
Dersom Senterpartiet legger fram et konkret forslag om å videreføre avgiftskuttene for Stortinget vil alle i Høyre som er opptatt av saken kunne påvirke Høyre til å støtte et slikt forslag. SP vet at både KRF og Frp, samt muligens Venstre og Rødt vil støtte et slikt forslag. Da handler det ikke om partifarge, men om å sikre arbeidsplasser og verdiskaping i hele landet.
Men dersom Senterpartiet ikke engang fremmer et slikt forslag, blir det vanskelig å bare rette kritikken mot Høyre. Da har også Senterpartiet valgt å stå på sidelinjen mens drivstoffkostnadene øker.
Konsekvensene vil kunne bli alvorlige for mange bedrifter, både store, samt for oss vanlige folk også.
Når drivstoffprisene stiger, rammer det ikke bare den som fyller tanken. Transport blir dyrere. Varer blir dyrere. Tjenester blir dyrere. Regningen sendes til slutt videre til vanlige folk.
I distriktene rammer dette ekstra hardt. Her er bilen ikke et valg, men en nødvendighet.
Særlig krevende er situasjonen for entreprenørbransjen. Mange bedrifter opererer med svært små marginer. Flere steder i landet kjemper seriøse virksomheter for å overleve. Dette er bedrifter som bygger veier, vedlikeholder vann- og avløpsnett, holder vinterveiene åpne og stiller opp når uvær og naturhendelser rammer. De er ikke bare næringsliv. De er også en veldig viktig del av vår beredskap.
Kostnadsveksten innenfor bygg- og anleggsnæringen er vesentlig, og drivstoffutgifter representerer en betydelig del av de økte kostnadene. Dette medfører at både private- og offentlige byggeoppdrag utsettes som følge av for høye kostnader, noe som rammer en allerede utsatt bransje.
Fiskeriene er en viktig del av kystens næringsliv og grunnlaget for bosetting. Den norske fiskeflåten er underlagt en særnorsk CO2-avgift. Norske fiskere pålegges denne avgiften på drivstoff, mens konkurrenter i andre land i all hovedsak slipper tilsvarende særbelastning. Dette bidrar til konkurransevridning og bunkring i utlandet, noe som hverken gir miljømessig gevinst eller like konkurransevilkår for næringen. Vi oppfordrer regjeringen om at denne avgiften fjernes i sin helhet.
Derfor handler dette ikke først og fremst om ideologi. Det handler om å forstå virkeligheten til folk og bedrifter som kjenner kostnadsøkningene på kroppen hver eneste dag.
Norske bedrifter trenger ikke flere løfter om hva som kanskje kommer etter neste valg.
De trenger handling nå.
Høyreordførere i Troms:
Geir Varvik, Storfjord
Geir Inge Sivertsen, Senja
Jim Kristiansen, Ibestad
Martin Nymo, Målselv
Mathias Jenssen, Salangen
