Drivstoffprisene kveler distriktene – staten må bruke sine ekstra oljeinntekter på folk
I Nord‑Norge og generelt i distrikts-Norge er vi helt avhengige av bil, maskiner og transport for å få hverdagen til å fungere. Lange avstander er ikke et valg – det er konsekvensene av et langstrakt land og hvordan vi bor, jobber og lever. Derfor rammer dagens drivstoffpriser oss hardere enn hva folk sentralt i landet kan forestille seg.
Nå prisen på diesel kryper over 30 kroner literen, kjenner vi konsekvensene umiddelbart: Dyrere arbeidsreiser, dyrere varetransport, dyrere mat, dyrere fiskeri og landbruk – og dyrere kommunale tjenester. (Forskjellen bare på mva til staten fra kr 30 til kr 22 pr liter er kr 1.60). Et vogntog vil med slike priser få 120 lt mindre, ved hver eneste tanking for kr 10 tusen, noe som er betydelig.
Men det store spørsmålet er: Hvorfor forsterker vi krisen med avgifter staten selv styrer – samtidig som staten tjener enormt mye penger ekstra på salg av olje og gass?
Folk flest, kommuner, næringsliv, er de som merker dette.
I distrikts-Norge er innbyggerne helt avhengige av bil. Alternativene er få. Reiser som er nødvendige for arbeid, helse og omsorg kan en ikke velge bort.
Transportnæringen i blant annet Troms og Nord‑Norge melder om en dramatisk kostnadsvekst. Fiskeindustrien og anleggsbransjen presses fra alle kanter. Småbedrifter frykter at marginene snart er borte. Den samme kostnadsveksten rammer kommunene også, da de har mange tjenester som forutsetter bruk av kjøretøy.
Staten har penger – veldig mye penger
Når olje- og gassprisene stiger internasjonalt, skjer én ting: Staten Norge tjener mer – mye mer.
Det er derfor rimelig å stille spørsmålet:
Hvorfor skal folk og næringsliv i distriktene bære hele byrden, når staten samtidig får flere hundre milliarder ekstra inn i statskassa?
En midlertidig avgiftslette vil ikke svekke velferden. Den ville knapt merkes i statsbudsjettet – men den merkes for hver eneste husholdning, hver bedrift og hver kommune i absolutt hele landet.
To meget enkle tiltak kan gjennomføres straks
- Midlertidig fjerne CO₂‑avgiften på drivstoff
Dette vil gi umiddelbare utslag i pumpeprisen og kan reverseres når råoljemarkedet stabiliserer seg.
- Midlertidig redusere veibruksavgiften
Dette er en annen enkel kriseløsning. Den er nødvendig for å holde transportnæring, landbruk og fiskeri i drift spesielt i distriktene, hvor alternative transportløsninger er helt fraværende.
Det handler ikke om å stoppe det grønne skiftet
Å hjelpe folk gjennom en ekstrem situasjon svekker ikke klimaarbeidet – det vil derimot kunne styrker det. For uten legitimitet hos vanlige folk vil en ikke kunne få gjennomført noen som helst «grønn» politikk.
Nok er nok – staten må stille opp
Det er ikke rimelig at folk og næringsliv i Storfjord og resten av landet skal måtte betale prisen for en internasjonal krise, mens staten samtidig sitter med rekordstore olje- og gassinntekter.
Det er tid for handling, ikke ord
Nå er tiden kommet for å bruke noe av de ekstra inntektene der de trengs mest; hos folk flest, næringsliv og kommuner som holder Norge i gang – også når oljemarkedet er i krise.
Andre land har gjort noe med dette, det er på tide at vi også våkner i Norge!
