Storfjord Online har i flere omganger skrevet om de kommunale veiene i Signaldalen, senest 22. september: Hva skjer med resten av veiene i Signaldalen? – hvor kommunedirektøren svarte at avsatte midler ikke ville strekke til og at saka måtte opp til ny politisk behandling.
Befolkninga i Signaldalen har ikke kunnet slå seg til ro med dette, og Signaldalen bygdelag ber i en e-post stilet til kommunedirektør og ordfører 25. september om en full redegjørelse for hva som skal skje med de kommunale veiene i Signaldalen. De skriver at det er stort behov for grusing og kantklipping og at Eggaveien er ekstremt dårlig og kan anses som trafikkfarlig.
Kommunens saksbehandler har i forkant av Miljø-, plan- og driftsstyrets møte 9. oktober arbeidet med saka, hvor den som siste- av 54 saker skal opp.
I saksfremstillinga opplyser man om følgende:
Kommunestyret har avsatt kr. 5 761 600,- inkl. mva. (totalsummen) på investeringsbudsjettet for oppgradering av kommunale veier i Signaldalen. Beløpet skal dekke utførelse og prosjektledelse. Per d.d. er Parasveien ferdigstilt. Så langt beløper prosjektkostnadene seg til kr. 3 567 524,14 inklusive. mva. Entreprenøren har levert sluttoppstilling, men det er på saksbehandlingstidspunktet ukjent hvor store de endelige kostnadene for Parasveien vil være.
Administrasjonen har gjennomført en helhetlig vurdering av veistandarden og behovet for tiltak på Eggaveien, Fosseveien samt bruer tilhørende Fosseveien. De estimerte kostnadene er kr. 10.144.375,- inkl. mva. for oppgradering av veier, i tillegg til svært usikre kostnadsbehov for vedlikehold evt. oppgradering av bruer (Fossebrua og Kavelfossbrua). Disse kostnadene overstiger langt det budsjettet som er vedtatt. Det er derfor behov for en politisk avklaring på hvordan det videre arbeidet skal prioriteres. Dette er viktig for å kunne planlegge og budsjettere nødvendige tiltak på kort og på lang sikt.
I tillegg er det utarbeidet tre alternative løsninger for hvordan Fosseveien bør utvikles videre. Alternativene varierer i omfang, kostnad og langsiktig nytteverdi. Administrasjonen har utarbeidet følgende tre alternativer:
- Alternativ A: Veien holdes åpen som i dag (gjennomgående vei)
- Alternativ B: Veien omgjøres til blindvei (stenging ved Kavelfossbrua)
- Alternativ C: Privatisering av Fosseveien (veistrekning)
Valg av alternativ vil ha betydelige konsekvenser for både budsjett og fremtidig vedlikeholdsbehov.
Etter en samlet vurdering anbefales alternativ B. Veien gjøres om til blindvei, og Kavelfossbrua stenges. Dette alternativet gir en vesentlig reduksjon i investerings- og vedlikeholdskostnader, og forenkler kommunens driftsansvar, samtidig som det fortsatt sikres offentlig adkomst til bebyggelse og gårdsdrift på Fosseveien.
Kommunedirektøren innstiller på følgende:
- Kommunestyret vedtar at Fosseveien skal prioriteres i det videre arbeidet med opprusting av veinettet. Dette på grunn av næringsinteresser i forbindelse med Fosseveien.
- Kommunestyret slutter seg til administrasjonens anbefaling om å gå videre med alternativ B: Veien omgjøres til blindvei.
- Kommunedirektøren bes om å innarbeide tilleggsbevilgning for å dekke kostnader til oppgradering av Fosseveien i investeringsbudsjettet for 2026 iht. kostnadsoverslag for å få utført nødvendige tiltak.
Så får man bare se om MPD-styret følger innstillinga, og til slutt hva kommunestyret bestemmer seg for. Eggaveiens videre skjebne virker uklar og kostbart virker det å være…, uansett hvilket valg man tar.
